Это теория. На практике вместо 95-го на АЗС мы имеем зачастую 92-ой. Соответственно вместо 92-го .... неизвестно какой будет. Поэтому лучше лить с запасом. Но можно ездить и на 92-ом, особой разницы не увидишь (мотор мощный), если на пуляешь, на срок гарантии мотора наверняка хватит. Вот только смущает турбина, как турбированный мотор это всё безобразие переварит? У меня опыта нет на таких моторах, это первый.