Что собираетесь купить после продажи Jaecoo?

[plaxxxxxa]

Тот же Гулевич..

Сергей Гилевич?

 

[mixagen]

Так есть же J8. Там если раздушить его, затупов нет, будете учиться трогаться без пробуксовки. )) В мелкие скорее всего не встанет 2.0 и DCT400 между лонжеронами.

Я не люблю такие "гробы", езжу, как правило, один. У жены - своя машина. Типоразмер 7-ки меня более чем устраивает

 

[Kass]

Я не люблю такие "гробы", езжу, как правило, один. У жены - своя машина. Типоразмер 7-ки меня более чем устраивает

J8 не большой авто. Пишут, что класс D, даже не Е и тем более не F (S). Это аналог РР Велар. БМВ Х5 у меня такой же длины. Я тоже чаще езжу один, и какие проблемы то? У меня есть другие авто, у супруги есть и свой, тоже класса D. Есть автомобиль гораздо больше, класса F. Просто это автомобиль, а не мотоцикл. Если автомобиль маленький, то в него просто не влезет побольше мотор и трансмиссия. То есть если вы хотите меленький авто, то и мотор там будет маленьким. Потом на короткой базе мощный автомобиль будет плохо управляться, так как при старте передняя ось будет сильно разгружаться, а при торможении задняя. Поэтому к примеру спортивный авто Xiaomi SU7 длиннее того же J8 на 180 мм и на столько же колесная база, а 180 мм в мире авто это очень много. А по сравнению с J7 у него длина на 500 мм больше, а база на 330 мм. И это не автобус и не семейный СУВ, а просто спортивный автомобиль, довольно низкий. Просто есть определенные правила проектирования автомобиля.

 

[mishanya190]

J8 не большой авто. Пишут, что класс D, даже не Е и тем более не F (S). Это аналог РР Велар. БМВ Х5 у меня такой же длины. Я тоже чаще езжу один, и какие проблемы то? У меня есть другие авто, у супруги есть и свой, тоже класса D. Есть автомобиль гораздо больше, класса F. Просто это автомобиль, а не мотоцикл. Если автомобиль маленький, то в него просто не влезет побольше мотор и трансмиссия. То есть если вы хотите меленький авто, то и мотор там будет маленьким. Потом на короткой базе мощный автомобиль будет плохо управляться, так как при старте передняя ось будет сильно разгружаться, а при торможении задняя. Поэтому к примеру спортивный авто Xiaomi SU7 длиннее того же J8 на 180 мм и на столько же колесная база, а 180 мм в мире авто это очень много. А по сравнению с J7 у него длина на 500 мм больше, а база на 330 мм. И это не автобус и не семейный СУВ, а просто спортивный автомобиль, довольно низкий. Просто есть определенные правила проектирования автомобиля.

В w124 в свое время воткнули v12))) не думаю, что большая проблема вместо 1.6 поставить двухлитровый мотор.

 

[plaxxxxxa]

В w124 в свое время воткнули v12))) не думаю, что большая проблема вместо 1.6 поставить двухлитровый мотор.

ну феррари, ламбы, GT-R, поршаки тоже не выделяются размерами особо

 

[mixagen]

Kass, не комфортно мне в таких авто, не хочу ощущать себя водителем автобуса))) Меня класс С вполне устраивает

 

[Kass]

В w124 в свое время воткнули v12))) не думаю, что большая проблема вместо 1.6 поставить двухлитровый мотор.

1. W124, это Е класс, а J7 всего лишь С.

2. В W124 двигатель устанавливается продольно, а в Jaecoo поперечно. Длина мотора тут решает все. Когда ДВС стоит поперечно и в него пытаются всунуть мотор побольше все заканчивается слабой коробкой. К примеру у ХС90 с мотором 2.9 АКПП была не жилец, у Камри с мотором 3.5 аналогично. Но это оба авто класса Е, и то не влазит больше 2.5.

Тут же С класс. В С класс можно установить большой мотор как правило только продольно, а это в корне иная база.

 

[mixagen]

Я смотрю на подкапотное в Джеке, там места полно для ДВС, а вот под робот 400-й не знаю. Но раз такой опрос создают, значит технически возможно

 

[Василий]

разница в габаритных размерах 4х цилиндровых двигателей разных объемов стремится к нулю, особенно до 2,0 литров, практически большинство европейских, японских корейских моделей шли в комплектациях с двумя а то и с тремя разными по объемам двигателях, а у вага одни и те же двигатели могли ставиться на авто разного класса, пример тигуан и октавия 1,4, 1,8 и 2 литра дизель, это же пихали в кадьяк, коробки тоже ставили разные, при чем тут класс авто

 

[mishanya190]

разница в габаритных размерах 4х цилиндровых двигателей разных объемов стремится к нулю, особенно до 2,0 литров, практически большинство европейских, японских корейских моделей шли в комплектациях с двумя а то и с тремя разными по объемам двигателях, а у вага одни и те же двигатели могли ставиться на авто разного класса, пример тигуан и октавия 1,4, 1,8 и 2 литра дизель, это же пихали в кадьяк, коробки тоже ставили разные, при чем тут класс авто

Согласен, полный бред на счет размеров. В седьмой аккорд отлично входит и выходит 2.4 с автоматом, а он по ширине уже на 10см. Тут маркетинг решает. Хочешь двиг побольше, покупай J8. А если не хочешь большую машину, ну штош.. «Ваши желания - ваши проблемы» Так на вскидку, даже и не помню, чтобы чери куда то ставил моторы более двух литров объема.

 

[Kass]

Согласен, полный бред на счет размеров. В седьмой аккорд отлично входит и выходит 2.4 с автоматом, а он по ширине уже на 10см.

Вы понимаете хоть немного о чем пишите? Аккорд - это полноприводный автомобиль, а J7 полноприводный. Вы понимаете, что Хонеде не нужна раздатка и не нужно куда то по центру конструкции присоединять кардан. Вы понимаете, что кардан нельзя прицепить сбоку? То есть вы можете в переднепрводном авто сдвинуть АКПП в бок, а полноприводном нет.

Ну вот загляните под капот своего авто, посмотрите компоновку, посмотрите куда приходит кардан. Представьте, что его сдвинуть нельзя, а двигатель вам нужно увеличить в размерах. Вот и попробуйте прикинуть куда он должен сместиться.

Потом еще есть один момент, который не очевиден не инженеру, это развесовка. Для нормальной управляемости автомобиля вам нужно в идеале сделать нагрузку по осям одинаковой, именно поэтому когда смотришь компоновку даже больших авто, к примеру пикапов или больших американских СУВ, то там ДВС стоит практически под торпедой. Впереди между ДВС и радиатором можно еще один поставить.

Если вы не учтете это и сделаете так, что на переднюю ось или еще хуже перед ней будет 80% массы, то при торможении у вас задние колеса будут отрываться от дороги. Когда люди проектируют не думая, то получается вот так:

Теперь представьте что вы тормозите перед поворотом. Как думаете, автомобиль повернет, если колеса не так даже оторвались, а просто разгрузились минимально? Ну вы просто убьетесь на таком авто. Он просто не пройдет тесты, ну тот же лосиный тест.

Куда проще просто сделать больше наддув и повысить мощность небольшого двигателя.

Ну вот для примера, в Тойоте Ярис ГТ 261 л.с. , при этом стоит трехцилиндровый турбо мотор 1.6 литра. Как думаете почему не 2 литра турбо и 4 цилиндра?

Технические характеристики Toyota Yaris (1.6 MT, 261 л.с.), 4 поколение (2020 – н.в.), Хэтчбек 3 дв. GR | Auto.ru

Toyota Yaris (1.6 MT, 261 л.с.), 4 поколение (2020 – н.в.), Хэтчбек 3 дв. GR - технические характеристики на сайте Авто.ру: сравнение моделей, описание модификаций.

auto.ru

Вот ссылка, посмотрите и ширину, и длину, и базу и массу.

То есть для того, чт обы автомобиль сделать динамичнее, вовсе не требуется ставить ему V12 под капот в 21 веке.

 

[Василий]

Вам про теплое, а Вы про мягкое. Взять тот же тигуан, есть 1,4 на переднем приводе, есть на полном, есть 2 литра бензин, есть дизельный двигатель(а он всяко и больше и тяжелее бензинки) и никуда ничего никто не двигает ни карданы ни привода

ну и семерка у джеки есть переднеприводная)))

а, я ж у него в игноре, он не видит мои сообщения, а я тут пишу))))))

 

[mishanya190]

Вы понимаете хоть немного о чем пишите? Аккорд - это полноприводный автомобиль, а J7 полноприводный. Вы понимаете, что Хонеде не нужна раздатка и не нужно куда то по центру конструкции присоединять кардан. Вы понимаете, что кардан нельзя прицепить сбоку? То есть вы можете в переднепрводном авто сдвинуть АКПП в бок, а полноприводном нет.

Ну вот загляните под капот своего авто, посмотрите компоновку, посмотрите куда приходит кардан. Представьте, что его сдвинуть нельзя, а двигатель вам нужно увеличить в размерах. Вот и попробуйте прикинуть куда он должен сместиться.

Потом еще есть один момент, который не очевиден не инженеру, это развесовка. Для нормальной управляемости автомобиля вам нужно в идеале сделать нагрузку по осям одинаковой, именно поэтому когда смотришь компоновку даже больших авто, к примеру пикапов или больших американских СУВ, то там ДВС стоит практически под торпедой. Впереди между ДВС и радиатором можно еще один поставить.

Если вы не учтете это и сделаете так, что на переднюю ось или еще хуже перед ней будет 80% массы, то при торможении у вас задние колеса будут отрываться от дороги. Когда люди проектируют не думая, то получается вот так:

Посмотреть вложение 4926

Теперь представьте что вы тормозите перед поворотом. Как думаете, автомобиль повернет, если колеса не так даже оторвались, а просто разгрузились минимально? Ну вы просто убьетесь на таком авто. Он просто не пройдет тесты, ну тот же лосиный тест.

Куда проще просто сделать больше наддув и повысить мощность небольшого двигателя.

Ну вот для примера, в Тойоте Ярис ГТ 261 л.с. , при этом стоит трехцилиндровый турбо мотор 1.6 литра. Как думаете почему не 2 литра турбо и 4 цилиндра?

Технические характеристики Toyota Yaris (1.6 MT, 261 л.с.), 4 поколение (2020 – н.в.), Хэтчбек 3 дв. GR | Auto.ru

Toyota Yaris (1.6 MT, 261 л.с.), 4 поколение (2020 – н.в.), Хэтчбек 3 дв. GR - технические характеристики на сайте Авто.ру: сравнение моделей, описание модификаций.

auto.ru

Вот ссылка, посмотрите и ширину, и длину, и базу и массу.

То есть для того, чт обы автомобиль сделать динамичнее, вовсе не требуется ставить ему V12 под капот в 21 веке.

Зачем заглядывать под капот яриса, если можно заглянуть под капот Рав4 2 поколения. Там тоже замечательно помещается 2.4 литра.
Или вы думаете, что под капот J7 не поставили мотор пообъемнее потому что он туда не влез? Или потому что развесовка изменилась? Или кардан не смогли впихнуть?

 

[Kass]

вы думаете, что под капот J7 не поставили мотор пообъемнее потому что он туда не влез?

Я вроде написал достаточно доступным языком. Его туда не поставили потому, что в данные автомобиль его ставить глупо по нескольким причинам, и я их указал.

 

[SaldonX]

Geely разошлась не на шутку, лепит гибриды, как бабушка блины на завтрак. Принимайте, новый М7, убийца Starship 7 и пр.:

Исчо, более подробно про М7: