Аккумулятор, разрядка аккума

[48RONIN]

по ключу-СМАРТ, 2 раза уже менял батарейку, причём они были около 3-х вольт после службы, ща опять постоянно предупреждает, что батарейка садится. Забил, уже месяца 3-4 так езжу.

моей полтора года, тоже десяток раз уже предупреждение выдавала, сегодня вот заказанную VARTу забрал на маркете буду менять, На что обратил внимание крайние три дня ездил с вторым ключом, так вот тоже ОДИН раз по батарейке сообщение выдавалось, а та нулевая ни разу не пользовал тот ключ.

 

[DmiK]

Не знаю, АКБ 12.4. Что-то "китайцы" перестраховываются, чуть напруга упала, не критично, а он уже предупреждение выдаёт.

У меня уже год как приложение периодически вопит, что критически низкое напряжение.
Если в этот момент замерить напряжение, то ни разу не было ниже, чем 12,2В.
На ТО сказал об этом.
После проверки принесли распечатку, что все в порядке, ресурс аккумулятора больше 80%.

 

[Рамиль]

)) Они наверное имели ввиду, что это надо оформить авто в ремонт, принять, помыть, загнать, пока слесарь до машины дойдёт и т.п.. А проверять может и будет 3 сек. Не знаю, что там ещё входит в проверку, чтобы заменить АКБ по гарантии?
Проверил нагрузочной вилкой - АКБ огонь! 11 В под нагрузкой, что с лихвой превосходит норматив в 10.2 В.
Но на зарядочку всё-таки поставлю, не зря же клеммы снял!

Поставил на зарядку. Не знаю, АКБ 12.4. Что-то "китайцы" перестраховываются, чуть напруга упала, не критично, а он уже предупреждение выдаёт. То же самое и по ключу-СМАРТ, 2 раза уже менял батарейку, причём они были около 3-х вольт после службы, ща опять постоянно предупреждает, что батарейка садится. Забил, уже месяца 3-4 так езжу.

Мне сказали, что гарантия на АКБ 3 месяца или 5000км))

 

[Umnichka141]

Доброго дня! У меня сегодня тоже аккумулятор полностью разрядился за два дня простоя во дворе. Подскажите мог ли его так разрядить регистратор от TK protection, который у меня установлен?! И как теперь дальше он будет работать или постоянно будет разряжаться. Гарантия на него я так понимаю прошла?!

 

[Neoanderson]

Доброго дня! У меня сегодня тоже аккумулятор полностью разрядился за два дня простоя во дворе. Подскажите мог ли его так разрядить регистратор от TK protection, который у меня установлен?! И как теперь дальше он будет работать или постоянно будет разряжаться. Гарантия на него я так понимаю прошла?!

Гарантия прошла, регистратор вроде как не мог , он там совсем не жрет ничего в режиме записи парковки, ну так за аккумом надо следить и когда наступают первые морозы его лучше подзарядить, ибо они не такие уж и вау с завода стоят , я вот жду мороза чтобы зарядить не снимая... а то у меня иногда тоже сообщение выходит что низкий заряд акб

 

[SaldonX]

Мне тоже кажется, что наши АКБ далеки от идеала, без запаса. Когда этот умрёт, надо будет брать побольше ёмкость, наверно.

 

[SaldonX]

Всем здрасьте. В общем кирдык пришёл моему АКБ, заряд не держит, при вкл. зажигании и стопарях, садится за 40 минут. Вечером зарядил до 100%, с утра запуск только с "Машкой" (пуско-зарядное). Проверял нагрузочной вилкой - всё нормально, в норме.
Буду покупать новый, решил купить АКОМ 74А в Шинсервис (у них самые приятные цены) - 9.600, если свой сдаёшь, то 8.800, даже заменят бесплатно.

 

[Andrey]

9.600, если свой сдаёшь, то 8.800, даже заменят бесплатно.

Херасе;(( Ну и цены нынче........

 

[SaldonX]

На EFB цены выше, чем на простые. На AMG ещё выше.
Блин, а где у нас концевик на капот? )

Решил проверить утечку тока, подключил мультиметр в разрыв минусовой клеммы, 3.6 А, при подключении сразу. До "успокоения" сети не дошёл, капот открыт. Ща буду "костромить".

 

[Kass]

У меня что-то АКБ стал быстро разряжаться. На днях был по работе на сервисе, диагностировал стенд сход-развал, было включено зажигание часа 2. Выскочило предупреждение о низком заряде АКБ, машина завелась слегка с натягом. Вчера подъехал за женой, забрать после работы, вкл АСС, чтобы радио работало, фары включены, минут через 10 сообщение: "Низкий заряд АКБ".

Забудьте про всякие нагрузочные вилки. Это в данное время дедовский метод, который может проверить только режим работы стартера. Есть специальные тестеры для АКБ. Главное узнать Rвн и SOH.

Если имеет место довольно высокий SOH, но высокое Rвн, то скорее всего АКБ постояла в разряженном состоянии, изменилась кристаллическая решетка сульфата свинца (более крупные кристаллы, выросло внутреннее сопротивление, и АКБ просто не способен быстро зарядиться при напряжении 14.4-14.6В. Тут можно 2 часа подержать при 16.0-16.2В и потом на малые токи 0.05С на длительное время. Потом КТЦ.

Но для точной диагностики нужны какие то более точные данные. Полностью разряженная АКБ это 12.2В, полностью заряженная 12.7-12.8. Какое хоть напряжение на ней?

Потом замерить ток разряда. Все двери закрыть, концевик капота нажать, как бы имитация его закрытия.

Всем здрасьте. В общем кирдык пришёл моему АКБ, заряд не держит, при вкл. зажигании и стопарях, садится за 40 минут. Вечером зарядил до 100%

Что такое "до 100%"? Это как определяется? Сколько Ач отдало ЗУ? Какая плотность по банкам?

 

[SaldonX]

В общем расклад такой:
1. Концевик так и не нашёл. Как на старых авто был "солдатик" и тупо концевик. У замка капота два штыря, подумал "Может быть они?". Положил на них 2 блина по 10 кг. от штанги. Ни фига, горит значок на панели, что открыт капот.
2. Поставил авто на охрану.
3. Снял клемму минус. Подсоединил пару проводов в разрыв минусовой клеммы, один на АКБ минус, второй к клеммнику авто. Провода вывел наружу, капот захлопнул.
3. Подключил мультиметр в разрыв, один щуп к одному проводу, второй к другому.
4. Мультиметр ключен в режим на 10 А. Сперва было 0.5 А. Потом начало падать (потребители отключались вероятно, или мозги засыпали?). Минут через 5 стало 0.01 А. Минут через 10 - 0.01мА. Минут через 20, 0.001 мА.
Т.е. - утечки тока нет, всё в пределах нормы.
Получается 100 пудов АКБ.
В принципе все симптомы на это и указывали: быстро разряжаться аккум начал постепенно, от длительности поездок не зависило, зарядка была нормальная (у меня установлен "колхозный дисплей на стекло", который может показывать напряжение на АКБ, всегда было в районе 14.2 при движении). при вкл. стопарях, когда педаль тормоза зафиксирована внизу (проверял работу стендов Сход-Развал) АКБ садился почти в 0 за 30-40 минут.
Полазил по инету, на Чери и многих других китайцев, штатные АКБ часто сдыхают быстро, бывает и за 3 месяца. Хвалёная технология EFB, которая типа не боится глубоких разрядов, не соответствует действительности. Или китайские АКБ не соответствуют этой технологии. )))
Завтра куплю новый аккум, а там будем посмотреть.
Проверка утечки - фотоотчёт надо делать? Или видеоотчёт? Или и так всё понятно?

 

[Kass]

Мультиметр ключен в режим на 10 А. Сперва было 0.5 А. Потом начало падать (потребители отключались вероятно, или мозги засыпали?). Минут через 5 стало 0.01 А. Минут через 10 - 0.01мА. Минут через 20, 0.001 мА.
Т.е. - утечки тока нет, всё в пределах нормы.

Утечки нет.

Получается 100 пудов АКБ.

Вопрос что именно в нем. Я ставлю на разбалансировку. Скорее всего одна банка сильно разряжена. Когда остальные полностью заряжены, у этой процентов 10-20от заряда.

Полазил по инету, на Чери и многих других китайцев, штатные АКБ часто сдыхают быстро, бывает и за 3 месяца. Хвалёная технология EFB, которая типа не боится глубоких разрядов, не соответствует действительности.

Вообще ерунда. Отличные АКБ по технологии EFB.

Какая плотность по банкам?

 

[48RONIN]

Блин, а где у нас концевик на капот? )

Концевик капота на Jaecoo J7 расположен в механизме замка капота, который находится по центру переднего края подкапотного пространства.
Датчик, встроенный в замок, срабатывает при открытии или закрытии капота.

 

[SaldonX]

Именно это я и предполагал. ))

 

[SaldonX]

Вчера зарядил старый АКБ почти до 100%, клемму надевать не стал. Сегодня утром прихожу в гараж, АКБ 9.5 В! )) Т.е. разрядился сам. Умер полностью.
Сегодня съездил в Шинсервис за новым АКБ. Как и писал выше: АКОМ EFB 75А\ч, размер 278х175х190, 9600 руб. Если сдаёшь старый ,то - 800 руб., замена бесплатно, если не надо снимать никаких крышек, но они не могли сказать точно - надо ли на J7 снимать? Я не довёл до осмотра, сказал, что сдавать не буду старый (на МКАДе сдам скупщикам) и дома поменяю сам.
Проверили новый каким-то прибором, зарядка 100%, сопротивление банок 3.3 (норма не больше 8-ми), аккум 2025-го года. Оплатил, забрал, уехал. Дома заменил, вроде всё ОК.

 

[SaldonX]

"Родной" стоял вот такой.

 

[SaldonX]

Продавец сказал, что АКБ 2025- года. На практике оказалось, что я гость из будущего, дата производства купленного аккума - январь 2026-го!!! )))))

Задумался над покупкой какого-нибудь недорогого приборчика для диагностики АКБ. Понял, что нагрузочная вилка - это "копьё с каменным наконечником" против атомной бомбы.

 

[SaldonX]

Попалась статейка для любителей формул и обоснований: Тестер аккумуляторов AUTOOL-BT360.

 

[Neoanderson]

Всем привет, вопрос к знатокам , стоит ли верить инженерному меню и тем показателям которые он показывает, заряжал уже 2 раза перед морозами аккум, после ночи простоя при -15 опять он садится до 30 % и вообще сколько можно раз заряжать наш аккум импульсной зарядкой

 

[Kass]

Попалась статейка для любителей формул и обоснований: Тестер аккумуляторов AUTOOL-BT360.

Я давненько пользуюсь вот таким:

Очень толковая штука. Всем советую.

Всем привет, вопрос к знатокам , стоит ли верить инженерному меню и тем показателям которые он показывает, заряжал уже 2 раза перед морозами аккум, после ночи простоя при -15 опять он садится до 30 % и вообще сколько можно раз заряжать наш аккум импульсной зарядкой

При -15 большинство автоматических зарядок не зарядят АКБ. Все дело в том, что чем ниже уличная температура, тем выше требуется напряжение зарядки в режиме CV. При -15 это значение будет где то в пределах 15.5-16В. В автомобильных системах заряда есть температурная коррекция. Для одной банки это выглядит вот так:

Поэтому лучше АКБ снять, принести домой, дать ему отогреться и поставить на заряд его дома до напряжения 14.4-14.6В. Когда он зарядиться, ток упадет ниже 0.02С, не на долго, минут 5 10 дать ему 16.2В.