Во-первых, колхозно. Во-вторых, я готов мириться с видом, если будет удобно, но это Озон. Как примерить-то? А то 2500 руб, а толку не будет.. Ну и в третьих - у нас же и подогрев и вентиляция в сиденьях. Лишаться? А так - да, тоже думал про накладку. Вот такие популярны в маркетплейсах
у ВАГ там галочка в настройках была - приглушать или нет. Кому как удобнее.
Вот! Вы отняли у меня надежду, что чуть похудев, сидушка станет нормальной!))) Но если уж и для 52го тесновато..
Уверен, что на Андроиде, там вопрос в паре строк кода. А может даже в инженерном меню и есть такая настройка... Просто никто не озадачивался.
вот и у меня - левое... Попросил ребят из Тигуан-клуба сделать фото сиденья. Любопытно. Сантиметр в сантиметр с нашим получается! Только в Тигуане я садился как в ложемент космонавта (ничего нигде не давит, поддержка работает, удобство 5+), то тут... как-то не очень комфортно. Кажется узко, хотя замеры опровергают...
). Может проставки помогли занять удобное положение.у меня ощущение ( тоже левая сторона врезается в ногу), что сидушка смещена вправо. Из-за этого мы больше (вольно или нет) но стараемся сидеть чуть левее. Не?
думаю, останется
да, кто-то приводил линии относительно оси руля, что есть несоосность, но я пришел к выводу что если бы для левой ступни опора была бы чуть правее то подушка меньше бы давила, а тут пытаешься поставить ступню на опору и нога уходит на "боковую поддержку" сидушки.
Может там сидушка уже приняла форму сидалища, а тут ещё новое?
Может быть и так. Я еще подумал, что массивная конструкция центрального тоннеля не дает прижаться бедром вправо. Сейчас в Петербурге потеплело, я поменял зимний пуховик до колена на тонкую куртку до середины бедра. Сидеть стало реально комфортнее. Подумал: слой пуховика между центральным тоннелем и мной - тоже как-то двигал меня налево.
Хм.. любопытно. Надо посмотреть. Сколиоза еще не хватало))
точно нет. В любой ВАГ садишься - и сразу идеально. Умеют немцы сидушки готовить, тут им не откажешь.
точно не мой случай. Наоборот, склоняюсь к излишней идеализации. J7 реально нравится. Спустя месяц эксплуатации - два, для меня,
поддерживаю. Очередная экономия на спичках, как и с омывателями камер и фар. Копеечные опции, но фиг вам!
Как для меня, то пофиг эта музыка. Предпочитаю не отвлекаться на нее, если только по трассе...
Это чтоб хорошо был слышан характерный хруст, когда уже не надо назад ехать!
Слава Богу нет этой опции. А разве ее нельзя отключить?
Не замечал такого.
Считаю это расположение обалденным решением! Разве лучше когда на дворнике скапливается гора пыли, а потом при включении весь этот образив елозит по стеклу? Бала тойота вокси, там заднее стекло огромное, дворник тоже, так я его переставил в вертикальное положение и отлично было! Правда, для этого пришлось разбирать механизм и переставлять шестеренку, простой перестановкой поводка это не решалось.
Опция как раз очень удобная и нужная. Отключать я ее не хочу - с ней посадка и выход гораздо комфортнее. Другое дело, что не всегда, когда я открываю дверь, я хочу выйти. Например, что-то со дна кармана двери хочу достать.
ну, выключить - самое простое. Однако, музыка в машине есть, и хочется иметь к ней вменяемое меню.
ну, не совсем для этого, но почти да. Но дело тут не только в музыке. Я, например, часто по телефону разговариваю. И при парковке я резко перестаю слышать собеседника. Приходится переспрашивать. Это не удобно. Вот, даже для Гранты нашли решение, как не отключать звук. Уверен, и у нас можно, просто никто не заморачивался...Это чтоб хорошо был слышан характерный хруст, когда уже не надо назад ехать!
Ни разу не видел горы пыли на заднем дворнике. Разве что снег. А вот стекающая по стеклу мокрая грязь после взмаха дворником - такое себе...
в настройках самого яндекс навигатора, нужно убрать галочку о предупреждениях и тогда тетя вам никогда не будет рассказывать ни о маневрах ни о камерах ни о дорожных препятствиях
Ага, особенности! Сегодня пришлось бибикнуть, бикнул и у меня радио врубилось! Зашибись особенность! Что дальше ожидать... нажал на тормоз, а она газовать будет или наеборот!?
