Комплектации и цены Jaecoo J7

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
DmiK написал(а):
Разговор шел про то, что с уменьшением мощности и сохранением массы придется сильнее нажимать на газ, чтобы ехать в том же режиме.
Ну не обмануть природу и ее законы.
Нажмите для раскрытия...
Всё верно. После чип-тюнинга предыдущей дизельной машины (Вольво хс60 D5 на Rica Stage-1) прибавилось до 245лс/500Нм и расход снизился где-то на 0,5 л/100. А всё потому что стал меньше жать на педаль.
"Нет, сначала конечно подскочил, т.к. хотелось погонять и понять. что получил за свои деньги. Но как наигрался. всё пришло в норму и расход упал ниже старого, который был при 215/420."
 
В нашем регионе свободный выбор авто, даже цвет можно выбрать, а не покупать что есть в наличии, как в хавале или чери
 
Из наличия покупают, чтобы не ждать)
 
Ginger_Joe написал(а):
Это утверждение требует разъяснения.
Нажмите для раскрытия...
«Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки» — цитата принадлежит итальянскому конструктору, предпринимателю и автогонщику Энцо Феррари.

Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо её приложения, которую может «предоставить» двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению.

Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и тем лучше ускоряется автомобиль.

Мощность — это энергия, вырабатываемая двигателем. Она преобразуется в крутящий момент на выходном валу двигателя, изменяется в его коробке и редукторе ведущего моста (если он есть) и попадает на колёса.

Таким образом, крутящий момент — это то, что на самом деле толкает машину вперёд, а мощность — это то, что этот крутящий момент производит.
 
DELF написал(а):
«Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки» — цитата принадлежит итальянскому конструктору, предпринимателю и автогонщику Энцо Феррари.

Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо её приложения, которую может «предоставить» двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению.

Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и тем лучше ускоряется автомобиль.

Мощность — это энергия, вырабатываемая двигателем. Она преобразуется в крутящий момент на выходном валу двигателя, изменяется в его коробке и редукторе ведущего моста (если он есть) и попадает на колёса.

Таким образом, крутящий момент — это то, что на самом деле толкает машину вперёд, а мощность — это то, что этот крутящий момент производит.
Нажмите для раскрытия...
Тут следует пояснить, что крутящий момент НА КОЛЕСЕ. А он, как раз, с учетом передаточного числа трансмиссии, максимальный, когда ДВС развивает максимальную мощность, а не момент. Вот как-то так все взаимосвязано. То есть машина быстрее разгоняется, когда двигатель работает на режиме максимальной мощности, которая реализуется максимальным моментом на колесах ))).
 
Точную дату выхода прайса пока не понял - где то в районе 20 января.
 

Вложения

  • Мне нравится
Симпатии: Admin
У меня ACTIV 150 полный привод, очень интересовал вопрос какой двигатель стоит SQRF4J16 или SQRF4J16C Есть небольшие отличия. На сайте otoba.ru утверждают, что на автомобилях Jaecoo J7 с мощностью 150 л.с. стоит более ранний двигатель без буквы С и отвечает нормам евро 5, а более новый продвинутый выдающий 186 или 181 л.с. ЕВРО 6. Оказывается найти инфо по WIN коду по китайским автомобилям в России бесплатно не просто, а вот на китайских просторах пож-ста сайт https://vin17.com/
 

Вложения

  • 2025-03-08_22-28-12.webp
    2025-03-08_22-28-12.webp
    93 KB · Просмотры: 101
Actek11 написал(а):
У меня ACTIV 150 полный привод, очень интересовал вопрос какой двигатель стоит SQRF4J16 или SQRF4J16C Есть небольшие отличия. На сайте otoba.ru утверждают, что на автомобилях Jaecoo J7 с мощностью 150 л.с. стоит более ранний двигатель без буквы С и отвечает нормам евро 5, а более новый продвинутый выдающий 186 или 181 л.с. ЕВРО 6. Оказывается найти инфо по WIN коду по китайским автомобилям в России бесплатно не просто, а вот на китайских просторах пож-ста сайт https://vin17.com/
Нажмите для раскрытия...
На дроме каталог есть
1741499211047.webp
 
Последнее редактирование модератором:
А по факту установлен:
 

Вложения

  • SQRF4J16C.webp
    SQRF4J16C.webp
    153,1 KB · Просмотры: 107
Согласен, я бы тоже не доверял тому ресурсы на все 100.
 
Новый прайс, что по нему можно понять:
- Отдельно выделены машины 2025 года выпуска.
- Все 186-сильники остались в 2024ом модельном году, т.е. после распродажи остатков - у Jaecoo J7 остается один движок 150л.с.
- Supreme-V - тоже остался в 2024ом, т..е - "давай, до свидания". Менеджер Авилона подтвердил, что их не будет.
 

Вложения

Connor написал(а):
Новый прайс, что по нему можно понять:
- Отдельно выделены машины 2025 года выпуска.
- Все 186-сильники остались в 2024ом модельном году, т.е. после распродажи остатков - у Jaecoo J7 остается один движок 150л.с.
- Supreme-V - тоже остался в 2024ом, т..е - "давай, до свидания". Менеджер Авилона подтвердил, что их не будет.
Нажмите для раскрытия...
Такая же картина у Чери Аризо 8, теперь в 2025 году оставили только 150-сильный движок. Чем-то руководствовались, видимо.
 
jae085 написал(а):
Такая же картина у Чери Аризо 8, теперь в 2025 году оставили только 150-сильный движок. Чем-то руководствовались, видимо.
Нажмите для раскрытия...
Возможно налогом руководствовались.


Интересно по факту ощущается эта "потеря" лошадок?
 
Возможно налогом руководствовались.
DELF написал(а):
Интересно по факту ощущается эта "потеря" лошадок?
Нажмите для раскрытия...
Проходил тест драйв на 186, купил 150, субъективно на разгоне разницы не почувствовал, максимальную скорость на тест-драйве не проверял, на своем 173 пробовал, дальше негде. По мануалам, вроде, тоже скорость разгона до 100+- тоже самое.
 
Крутящий момент при этом одинаков. Эх, на стенде бы провести замеры.
 
Когда спрашивал менеджеров из салона про реальную мощность на двигателе в 150 л.с. тут же предложили прошивку, точнее сказать возврат к заводским настройкам мощностью более 200 л.с. На стандартные 186 отказались, говорят только к китайской норме. Причем в разных салонах стоимость разнится в два раза. А в какой-то документации ( не нашел где видел, в нете где-то) читал, что на 150 лс обороты до 3500, далее давление не меняется. "не дует", а 186 лс до 4000 оборотов увеличение мощности. Не совсем понял как, пока поступает топливо с увеличением объема обороты повышаются! Чем могут ограничить? Обкатку не прошел, 700 км всего, пока до 4000 обороты не повышал поумничать никак.
 
Actek11 написал(а):
Когда спрашивал менеджеров из салона про реальную мощность на двигателе в 150 л.с. тут же предложили прошивку, точнее сказать возврат к заводским настройкам мощностью более 200 л.с. На стандартные 186 отказались, говорят только к китайской норме. Причем в разных салонах стоимость разнится в два раза. А в какой-то документации ( не нашел где видел, в нете где-то) читал, что на 150 лс обороты до 3500, далее давление не меняется. "не дует", а 186 лс до 4000 оборотов увеличение мощности. Не совсем понял как, пока поступает топливо с увеличением объема обороты повышаются! Чем могут ограничить? Обкатку не прошел, 700 км всего, пока до 4000 обороты не повышал поумничать никак.
Нажмите для раскрытия...
Вестгейтом ограничивают.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу