Датчики давления в шинах J7

SaldonX написал(а):
Убей того шиномонтажника. Каждый датчик прописан в ЭБУ к своему месту. Как вы проверяли?
Нажмите для раскрытия...
никак не проверяли, я снял заводские датчики с заводских дисков, накрутил их на новые соски, привез ему в кармане, он их тупо поставил на новые колеса, не разбираясь где там какой стоял, по давлению сразу показывали погоду, но как только проехал метров сто, все устаканилось, давление стало то какое он накачал
На заводские диски которые у меня будут зимой поставил те которые купил на озоне, будет зима посмотрим что они покажут
SaldonX написал(а):
упо от температуры, давление может изменяться на 0.5 атмосфер (бар).
Нажмите для раскрытия...
я даже больше скажу, если авто стоит на солнце, то с солнечной стороны, я проверял ради интереса, давление у двух колес чуть ли не на 0,7 отличалось, но как только поехал через пару минут выровнялось
 
Т.е. ты поставил те же датчики, которые и стояли? Так конечно они определились, почему бы нет? И показывают они, а почему им не показывать? А по местам ты не проверял, может там всё перепутано.
"У меня есть мысль, и я буду её думать" - когда буду переобуваться на зиму, не буду прописывать новые датчики в ЭБУ, покатаюсь, посмотрю - пропишутся ли они сами? Если пропишутся, то можно будет покупать "родные" и смело ставить, не прибегая каждое межсезонье к услугам шиномонтажников для их прописки.
 
Последнее редактирование:
SaldonX написал(а):
Тебе больше нечем голову забить? ) Погрешность в 0.1 атмосфер, это ниочём. Тупо от температуры, давление может изменяться на 0.5 атмосфер (бар). Посмотри на показания, когда авто на стоянке, и когда она проедет хотя бы км 10.

Пришли датчики, сканировал прибором TS508 - отсканировались, значит должны прописаться в ЭБУ без проблем.
Экспериментирую дальше.
Прописал датчики в ЭБУ. Можно собирать комплект. )

Убей того шиномонтажника. Каждый датчик прописан в ЭБУ к своему месту. Как вы проверяли?
Вполне может быть, что, если колёса перекинуть местами, через несколько км. датчики и сами откалибруются по местам. Не знаю, надо экспериментировать, потому что точно неизвестно, что за TPMS у нас стоит? Для этого и скидывал ролик про разные системы, для саморазвития. Если у кого есть интерес, время и возможность - можете попробовать. )

Т.е. они тебе их в ЭБУ не прописывали. А что они точно сказали? Почему проблем не будет? Просто ставишь зимний комплект и он сам пропишется?
Нажмите для раскрытия...
Да, так и сказали, единственное, зимой ставить будем их по месту, чтобы не было не соответствия по местам, право- лево и перед - зад.
 
Ты что-то путаешь. В ЭБУ не прописывали, но ставить надо по местам. По местам они тебе указали из-за баланса колеса, получше вперёд, похуже назад.
 
SaldonX написал(а):
Знакомые ребята с ш\м купили прибор для прописки датчиков TPMS, Autel TS508, попросили обновить прошивку и пр.. Обновил, решил поиграться на своём авто. В общем, даже в самой последней прошивке, нашего Jaecoo нет, коннектится с "мозгами" через OBD при выборе из списка Chery Tiggo 9. Датчики считывает без проблем, т.е. можно их запросто клонировать на новые (главное, чтобы новые читались прибором) и прописывать их в мозги и по местам. По базе прибора, арт. номер датчика "Датчик 802000121aa", как у Tiggo 7, 8 Pro. Вероятно и 9.
Экспериментирую дальше. Буду покупать датчики на зимний комплект (купил на днях, на 17-х дисках) и заливать на них клон.
По результату отпишусь.
Поигрался с перепропиской датчиков по местам, поменял задние датчики местами (сканировал левый, как правый и наоборот). Новое местоположение прописалось в ЭБУ. Потом прописал опять по местам. Всё Ок.
Кстати, показания прибора и приборки слегка разнятся )) :
Нашёл датчики на Озоне с таким номером, заказал. Буд пробовать. Если не подойдут - оформлю возврат.
Нажмите для раскрытия...
Говорят датчики c OZON не прописываются сами если местами поменять.
 
Последнее редактирование:
Какие датчики? Именно ...21АА?
Я почему скинул ссыль на разные системы TPMS? Именно для саморазвития (сорри, что повторяюсь). Неизвестно, что за система у нас? А из ролика видно, что есть системы, которые сами определяют расположение датчиков. Как это узнать? Сейчас наверное никак, пока сами не попробуем. Менеджеры уж точно не подскажут. Поэтому сейчас тупо рассуждаем, предполагаем. А по зиме посмотрим. )
 
Всем привет. Выбирал на Озоне, остановился на этой модели - https://www.ozon.ru/product/autel-datchik-davleniya-shin-art-802000121aa-714331578/
Чисто визуально и по отзывам внушает больше доверия. В описании материал корпуса - металл. Пластик как то не нравится, хотя и дешевле. Ну и встанут датчики на зимние колеса, а там пластик тоже как-то не айс...
 
А надо это при разнице почти в 8 тыр?
Это не "профильные" датчики, а от AUTEL, которые прошиты под Chery. Это не минус, просто констатация факта, датчики AUTEL MX так и стоят в среднем. Их можно купить и клонировать под 95% машин с такой же частотой. Клонировать можно любые датчики, которые "заточены" под это и работают.
Отзывы такие же, как и на мои - 5 баллов, ну только что на эти побольше отзывов. )
А что будет пластиковому датчику в колёсах? Там вроде почти всегда температура выше 0 в движении, да и пластик там наверняка рассчитан для таких условий.
Предполагаю, что зимний комплект придётся прописывать в ЭБУ и по местам. Хотя эта версия ещё не проверена на наших авто, зимой будет известно. Мне кажется, что проще уж тогда купить "голые" МХ датчики и клонировать на них прошивку от летнего комплекта, не надо будет прописывать их каждый сезон, если только по местам, если делать ротацию колёс, но это не сильно критично.
 
По каталожному номеру наши, должны подойти.
 
Vik написал(а):
Здравствуйте!
Ставил кто такие оригинальные chery датчики?
Можно брать?
Нажмите для раскрытия...
дорого, я такие за 1980 комплект брал, тоже на озоне только с доставкой из китая месяц, поищите, с доставкой из россии да были цены от 4 до 8 тысяч
 
В общем обрисую ситуацию, думаю будет познавательно, в копилку знаний так сказать. )
Задолбало меня биение колёс. Данную проблему описывал в разных темах, в кратце: После покупки, когда ехал из салона домой, в районе 90 км\ч было сильное биение в колёсах. При первой возможности поехал сразу на шиномонтаж. Дисбаланс по колёсам по 40-50 грамм! Балансировал четыре раза, колёса перекидывали, спереди на зад и обратно. Биение уменьшалось, такое ощущение, что резина прикатывается, с каждым разом дисбаланс всё меньше и меньше, на некоторых колёсах было стабильно 0. В итоге осталось одно колесо, которое "плавает", и у него самая плохая геометрия, резина "прыгает" на валу балансировки, сам диск нормуль. Благо дело, что у нас запаска на полноразмерной резине и родном диске, проверили его, а оно идеальное! Лучше всех других колёс. Поставили его вместо самого плохого колеса, плохое в багажник. Но на запаске нет датчика давления, и, после пробега примерно км в 50, выскочила ошибка по TPMS, не видит датчика переднего левого колеса. А колесо в багажнике! Появилось свободное время, я к шиномонтажникам, переобули резину, взяли резину с запаски и одели на диск с датчиком, потому что просто так датчик не перекинешь с диска на диск, надо "сосок" менять. Т.е. датчик оставляем, а "сосок" при демонтаже повредится, надо его менять (рем комплекты продаются, примерно 900 р за 4 штуки). Поставил диск с датчиком и резиной от запаски на машину переднее левое, поехал, TPMS моментально его определила и ошибка пропала.
Почему система потеряла колесо, которое лежало в багажнике? Не знаю. Может наша система определяет по расстоянию? Но там расстояние не сильно отличается от заднего левого. Или определяет до сантиметра? Определяет по оборотам? Но это вообще бред, у нас датчики без оборотов с привязкой к чему-то, например к АБС или внешним датчикам.

Ещё, колёса слева менял местами спереди на зад, но расположение колёс не изменялось в "мозгах", как прописан датчик 2 сзади слева, так он и обозначался на приборке, хотя стоял в позиции 0 (спереди слева). Т.е. при ротации колёс датчики надо прописывать по местам заново.

Как-то вот так вот. )
 
SaldonX написал(а):
потому что просто так датчик не перекинешь с диска на диск, надо "сосок" менять. Т.е. датчик оставляем, а "сосок" при демонтаже повредится, надо его менять (рем комплекты продаются, примерно 900 р за 4 штуки).
Нажмите для раскрытия...
прекрасно датчик скручивается с соска, там болтик с головкой не помню имбус или торекс, но очень маленький, я купил набор с мелкими насадками разными, за 300 рублей и отлично все перекрутил, потому что соски под диски ставил черные, а датчики под новые колеса скрутил штатные на лето, если вдруг те что купил сами не пропишутся буду по зиме ездить два месяца с ошибкой.
SaldonX написал(а):
Т.е. при ротации колёс датчики надо прописывать по местам заново.
Нажмите для раскрытия...
ничего не меняется в мозгах при ротации колес, я скрутил заводские датчики собрал их в кучу в пакете никак не пометив и привез на шиномонтажку, поставили абы куда, все датчики определились четко по местам.
А вообще думаю что где то в арках стоят считывающие приемники, которые и принимают сигнал от датчиков в колесах, вот они то и прописаны в голове.
Сразу после установки датчики показывали полный бред по давлению, проехал метров 500 все устаканилось и они стали показывать реальные данные по давлению и темпе
Как то, вот так , вот)))))))
 
Так я и написал, что "сосок" надо будет менять, если ставить датчик например на новый диск.
Вот именно, не меняется, я менял местами колёса на левой стороне, но на приборке они не поменялись местами, з.лев был на месте п.лев.
 
зачем менять сосок то, скручиваешь датчик с соска и ставишь датчик на сосок на новом диске, при чем даже шину не нужно демонтировать, отжимаешь покрышку в районе соска и накручиваеь датчик
 
На новом диске или, как в моём случае на запаске, нет соска под датчик! А сосок не переставишь, он одноразовый.
 
В общем купил для зимы и диски и резину, завтра на монтаж записался.
Датчики буду брать AUTELовские в черном исполнении, как раз есть 4шт в наличии, сервис КолесаДаром подтверждает возможность клонировать.
Парни, поправьте если ошибаюсь - после установки на новые диски сканером с родных колес считают информацию с датчиков родных дисков и запишут её на эти программируемые Аутеловские. Главное, что считали с переднего правого и запрограммировали на новый датчик это колесо и нужно поставить на правый перед и т.д. В таком варианте больше никаких танцев с бубном делать не нужно в мозгах машины, для считывателей это будут абсолютно те же колеса (датчики) что стоят и сейчас?

1722603967671.webp
 
Именно так: клонируем датчики с родных, т.е. у тебя будут датчики А и А1, В и В1 ..... Допустим А - это летний датчик, А1 - это зимний датчик, они определяются абсолютно одинаково, с одним и тем же ID. Соответственно, если А стоял спереди справа, то и А1 надо ставить на перед право, если ты хочешь, чтобы на приборке их местоположение указывалось корректно. Если А1 поставить например назад справа, то он всё равно на приборке будет показан спереди справа. Изменить местоположение датчика на приборке можно также сканером.
Нет ничего страшного, если датчики будут указаны не по своим местам, ошибки никакой выдаваться не будет.
 
Добрый день. Может вопрос глупый, но всё же. А без датчиков можно ездить. Или это критично? Спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу