Сход-развал J8

[SaldonX]

Да, по СР всё ровно, если стенд не врёт. Не идеально, но ровно. Если верить этим углам, то СР здесь не причём.
2. А что значит увод на 1-2 градуса?

 

[SaldonX]

Почему после 100 км/ч, проблема появляется после этой скорости до 100 не проявляется, в моей ситуации.

Если у а\м есть увод, то он проявляется при движении на любой скорости. Чем сильнее увод, тем на меньшой скорости он начинает проявляться.
Да 100 км\ч увода нет, а потом машину начинает тянуть в сторону? )) На 1-2 градуса? Относительно чего?
Сдаётся мне, что это не увод, а излишнее чтение различных каналов, в результате чего появляется какой-то стадный психоз. Видят проблемы там, где их нет, или хотят их найти, чтобы быть в социуме, т.е. как все.
J8 моделька новая, не изученная, СР-льщики ещё не научились её регулировать. Велика вероятность того, что там надо просто выставить УУК не тупо по паспорту, а например завалить пер. схождение чуть больше в плюс.

 

[Dek]

Если у а\м есть увод, то он проявляется при движении на любой скорости. Чем сильнее увод, тем на меньшой скорости он начинает проявляться.
Да 100 км\ч увода нет, а потом машину начинает тянуть в сторону? )) На 1-2 градуса? Относительно чего?
Сдаётся мне, что это не увод, а излишнее чтение различных каналов, в результате чего появляется какой-то стадный психоз. Видят проблемы там, где их нет, или хотят их найти ,чтобы быть в социуме, т.е. как все.
J8 моделька новая, не изученная, СР-льщики ещё не научились её регулировать. Велика вероятность того, что там надо просто выставить УУК не тупо по паспорту, а например завалить пер. схождение чуть больше в плюс.

Для примера я брал 1-2 градуса из расчета движения из точки А в точку Б длина пути 1км при идеальных условиях движения и скорости 100 км/ч и по итогу мы попадаем точку С. (градус может буть не точным + - ) Из жизни по эксплуатации J8 в данной ситуации, ассистент автомобиля выравнивает эту погрешность и раскачивает автомобиль и это не в голове а перед глазами.

Уточню, проблема существует и проявляется при движении на скорости 100 км/ч. и выше, звучит может быть странно, но это есть.
до 100км/ч проблема - увод не проявляется.
Если у Вас есть знания и практика по решению данных проблем прошу помочь и оказать содействие в решении нашей проблемы.
Мы в поиске решения и 100% решения на сегодня нет.
Приглашаю в ТГ канал J8 там есть ветка "Рулевое и все проблемы с ним/увод/рыскание" (https://t.me/jaecoo_j8_club/48087)

 

[SaldonX]

То ли ты плохо объясняешь, то ли ты хочешь чего-то необыкновенного от а\м?
Даже при самых идеальных условиях а\м не проедет 1 км. без отклонений от прямой, это не трамвай, всё равно надо подруливать. У меня нет жалоб на увод, но я постоянно подруливаю то в право, то влево. Не могу проехать и 200 - 300 метров без рук, даже на ровной дороге, всё равно машина куда-то уедет в сторону. Штатная резина Cooper, которая стоит у меня - мягко говоря полный отстой, не стоит ждать от неё нормального поведения.
Эл. помощник подруливает, может именно это и смущает ваше сообщество? Просто это непривычно для тех, кто пользует его в первый раз, и это необычное поведение они списывают на "увод"? Может попробовать поездить без него?
Спасибо за приглашение, но я не люблю Телеграм каналы, там чисто потрендеть, написал и ушло в небытие. И так можно писать об одном и том же до бесконечности, читают только последние сообщения. Кстати, такое поведение заметно и здесь на форуме - сразу видно, что чел привык общаться в соцсетях, не утруждает себя прочитать не только предыдущие страницы, а даже два сообщения выше. )
Мои рекомендации, как мастера по теории сход-развала:
1. Определитесь с терминами, "увод", "кривые спицы руля", "машина рыскает\виляет". Может у одного одно, а у другого совсем другое, но кидаете всё в одну корзину?
2. Отделите котлеты от мух: неадекватное поведение от конструкции\физики а\м или от электронных помощников (ассистентов)?
3. При каждом разборе конкретного эпизода нужно как можно больше вводных: модель а\м, подробное описание поведения а\м с указанием что с ним - увод, руль кривой или просто рыскает? Распечатка со стенда СР. Какие ассистенты используются при этом? Меняется ли поведение а\м (уходит ли проблема), если отключить всех помощников? Наверное ещё какие-нибудь подробности.
4. Если дело чисто в физике - то надо "играться" с Углами Установки Колёс, тем более у нас регулируются оба моста, поэтому можно крутить не только перед, но и "поиграться с задком". Например завалить пер. схождение побольше в плюс, развалить задний развал побольше в минус, это даёт большую устойчивость. Но для этого нужен хороший сход-развальщик. На дилерском центре никто этим заниматься не будет, они работают тупо по регламенту, выставили по нормативам - а дальше трава не расти.

 

[SaldonX]

Сегодня съездил на этот дилерский центр, Деалон в Вешках. Причина вызова на калибровку стенда СР - жалобы клиентов на увод а\м, даже после регулировки СР. Есть два клиента, на J8, с такими жалобами.
Калибровка показала, что стенд "подвирал", но не сильно и от этого не могло быть никакого увода.
Так что, если кто-то хочет проверить СР на своём авто, могу рекомендовать этот центр. Но отвечаю только за стенд, как там будут крутить слесаря - не могу сказать. Стенд это просто инструмент, но главное всегда руки и голова.
Внизу фото показаний на калибровочной идеальной раме, нулевой, слева ДО калибровки, справа ПОСЛЕ калибровки.

 

[Vlad]

Уважаемые соклубники, может случиться так, что по какой-то причине вы решите отрегулировать или проверить Углы Установки Колёс не у дилера. Но сегодня далеко не на каждом сервисе есть параметры по китайским свежим моделям. На такой случай лучше иметь данные по сход-развалу у себя под рукой:
Посмотреть вложение 1130

От куда инфа?

 

[SaldonX]

Из проверенных источников.
Есть сомнения?

 

[xxxlus]

Сегодня съездил на этот дилерский центр, Деалон в Вешках. Причина вызова на калибровку стенда СР - жалобы клиентов на увод а\м, даже после регулировки СР. Есть два клиента, на J8, с такими жалобами.
Калибровка показала, что стенд "подвирал", но не сильно и от этого не могло быть никакого увода.
Так что, если кто-то хочет проверить СР на своём авто, могу рекомендовать этот центр. Но отвечаю только за стенд, как там будут крутить слесаря - не могу сказать. Стенд это просто инструмент, но главное всегда руки и голова.
Внизу фото показаний на калибровочной идеальной раме, нулевой, слева ДО калибровки, справа ПОСЛЕ калибровки.

у нас есть ТГ группа владельцев J8,там 2215 участников, даже есть тема-увод автомобиля вправо. Пока ни кому еще не исправили увод, люди уже по 8 раз у дилера были, меняли колеса местами и балансировали, делали калибровки рулевой, меняли пружины местами, аморты, смещение подрамника. Машина едет ровно сутки. Чтобы понять увод, отпуская руль, через 4 секунды машина на соседней полосе. Не один дилер в РФ не исправил ситуацию. Проверяли геометрию авто. Приезжала комиссия с Китая, которые вернулись и теперь думают что делать. Двое вернули авто, один отказался при покупке из-за увода.
Я приехал к дилеру когда, мы катались с инженером по гарантии, где он мне начал рассказывать про уклон и тд. Взяли машины с тест драйва, J8 уводит еще хуже чем у меня, J7 вообще сразу повело руль влево, где у J8 был увод вправо. На интелектуальном круиз контроле руль дергается, что ехать не возможно. Уже в группе целый архив видео и описания методов которыми пытались исправить.
Такое ощущение, что при наборе скорости какой то датчик посылает сигнал на комп, и автоматика перехватывает руль и начинает подруливать. Если что добро пожаловать в ТГ клуб Jaecoo_J8_club

 

[/Алексей/]

Видимо мне повезло, на обоих машинах никуда не уводит, на интеллектуальном круизе тоже нормально (надеюсь после замены колес на зимние, проблем не появится).
Покупал машины в Питере, на тестовых машинах тоже никуда ничего не уводило.

 

[mishanya190]

Видимо мне повезло, на обоих машинах никуда не уводит, на интеллектуальном круизе тоже нормально (надеюсь после замены колес на зимние, проблем не появится).
Покупал машины в Питере, на тестовых машинах тоже никуда ничего не уводило.

Аналогично, два тестдрайва J8, три на J7 и на моей 7-ке все ехали ровно. На своей развал не делал и даже не проверял. Что на зимних, что на летних китайских.

 

[xxxlus]

Аналогично, два тестдрайва J8, три на J7 и на моей 7-ке все ехали ровно. На своей развал не делал и даже не проверял. Что на зимних, что на летних китайских.

Вы же тоже из Новосибирска. Мне дилер сказал, что не знают как решить проблему, также как не один дилер в РФ. Являюсь админом самой большой группы J8 в РФ. Нас в Группе из Новосиба сейчас около 5 человек.

 

[mishanya190]

Являюсь админом самой большой группы J8 в РФ. Нас в Группе из Новосиба сейчас около 5 человек.

Ок, я не против)

Вы же тоже из Новосибирска. Мне дилер сказал, что не знают как решить проблему, также как не один дилер в РФ.

Тут не спорю, проблема массовая, имеет место быть, но, как по мне, то это с конкретными какими то автомобилями проблема. На тех, что я поездил, проблем не было. Пробег уже 21000, по трассе на автопилоте едет ровно, только просит руки на руль положить))
Причем езжу на китайской резине Gitti (или как там ее), все четко.

 

[Сергей П]

Вы же тоже из Новосибирска. Мне дилер сказал, что не знают как решить проблему, также как не один дилер в РФ. Являюсь админом самой большой группы J8 в РФ. Нас в Группе из Новосиба сейчас около 5 человек.

Привет, я из Смоленской обл, такая же проблема на j8, пытаемся с дилерами из Брянска решить, но пока всё как есть: На малых скоростях увод вправо, на больших-рысканье по дороге. Три раза делали сход-развал, перетягивали балку, меняли колёса

 

[mvkuz]

Вот ЗДЕСЬ в последнем комментарии товарищ написал, как он победил увод вправо

Победил ломом, подвинув подрамник. Классика, по TIPS от Мерседеса, у них увод вправо нерешаемая головная боль, более детально описано в комментариях здесь www.drive2.ru/l/683321188…015591581&page=0#comments
На 8м сход-развале вроде победил.
Помимо выставления нуля SAS сканером и сброса калибровки EPS сделал справа спереди угол кастера на 50 минут больше, чем слева. Только это и спасло.
Финальные настройки после 8го посещения стенда :
Развал -0*25
Кастор 6*47 правое
6*00 левое
Кросс 0*47
Схождение суммарное 0*18 (9' на сторону)

 

[SaldonX]

у нас есть ТГ группа владельцев J8,там 2215 участников, даже есть тема-увод автомобиля вправо. Пока ни кому еще не исправили увод, люди уже по 8 раз у дилера были, меняли колеса местами и балансировали, делали калибровки рулевой, меняли пружины местами, аморты, смещение подрамника. Машина едет ровно сутки. Чтобы понять увод, отпуская руль, через 4 секунды машина на соседней полосе. Не один дилер в РФ не исправил ситуацию. Проверяли геометрию авто. Приезжала комиссия с Китая, которые вернулись и теперь думают что делать. Двое вернули авто, один отказался при покупке из-за увода.
Я приехал к дилеру когда, мы катались с инженером по гарантии, где он мне начал рассказывать про уклон и тд. Взяли машины с тест драйва, J8 уводит еще хуже чем у меня, J7 вообще сразу повело руль влево, где у J8 был увод вправо. На интелектуальном круиз контроле руль дергается, что ехать не возможно. Уже в группе целый архив видео и описания методов которыми пытались исправить.
Такое ощущение, что при наборе скорости какой то датчик посылает сигнал на комп, и автоматика перехватывает руль и начинает подруливать. Если что добро пожаловать в ТГ клуб Jaecoo_J8_club

Уже писал.
Я не хочу идти в телегу, которая по свой структуре не предусмотрена для решения каких-то серьёзных проблем, это тупо чат, как мне кажется.
Если кому то интересен этот вопрос в "самой крупной группе", пусть приходят сюда и здесь порешаем, поможем, чем сможем.
"Поправка ломом" - подвинули подрамник для изменения Развала. Это открытие в регулировке СР?
"Завалили Кастер в сторону от увода" - т.е. компенсировали увод другим углом? Тоже не революция в СР.
Без обид - дилетантские рассуждения. А вам надо к специалисту. Я сейчас не про себя.
Удачи!

 

[Игорь Б.]

А резину хоть жрёт или нет?