lyohaha
Участник
К управлению я довольно быстро привык.
В авторежиме нет скорости, есть чувствительность, настраивается в меню планшета. Скорость регулируется у машин где нет авто, есть прерывистый режим. Вот в этом прерывистом пауза меняется.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Jaecoo J6 / Jeland J6
- Автор темы Admin
- Дата начала
В авторежиме нет скорости, есть чувствительность, настраивается в меню планшета. Скорость регулируется у машин где нет авто, есть прерывистый режим. Вот в этом прерывистом пауза меняется.
Svetakit37
Новичок
у Вас Престиж. У меня Актив. Спрошу в салоне, чтобы показали, но, думаю, нет этого у меня. Спасибо за ответ.
нашел полку но доставка все портит)) если группой купить штук 7 то имеет смысл https://aliexpress.ru/item/10050123...&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
mishanya190
Авторитет
Там чел про J6 пишет…или эти модели на столько одинаковые, что только цифрой в названии отличаются?
mixagen
Старейшина
Изначально я описал свои ощущения от J6. И меня смутило отсутствие возможности регулировки интенсивности работы дворников в режиме Авто. Я просто констатировал факт. А следующим постом опроверг тезис о том, что такая регулировка имеет место быть только в ручном режиме. И одинаковость тут вообще не причем.
Svetakit37
Новичок
Может быть, я неправильно называю, но мне надо немного другую штуку. Примерно вот такую
на форуме точно есть ответ по полке в багажник, артикул, но не помню в какой ветке
Полка багажника Jetour T2 403011113Aaabk SQRF4J20 https://www.farpost.ru/ufa/zapchast...-g18115255854.html?ysclid=mnx69lzqw5393000903. У меня в JAECOO J6 Престиж 2026:
Добра всем!
Приобрёл J6 Престиж.
Ехал в салон выбрать, полный привод или передний. В полномприводном,(кроме привода) прильщала ещё приборка, но когда проехался на обоих вариантах полнял что на переднем она лучше на порядок! Хотя изначально, по картинкам, не понимал её,даже отталкивала она. Но очень чёткая, ненавязчивая и информативная. Полный привод показался шумнее, а особой разницы в мощности я не заметил. По этому взял передний. К тому же почитал про проблемы цепи ГРМ.
В общем всё удобно, мне всё понравилось и быстро привык и переключателю передач и дворникам. Всё класс!
Пока из минусов для себя - не понял, как салонный свет отключить при остановках., он похоже не отключается, руль тяжёлеет на ходу, и мне не приятно это(даже на комфорте), на гидроусилителе привык легко, хорошо. Приноровился быстро к езде, ни провалов, ни задержек при трогании не ощущаю
Прошёл дождь, газанул на перекрёстке и колёса буксанули эх, был бы полный привод
)
Приобрёл J6 Престиж.
Ехал в салон выбрать, полный привод или передний. В полномприводном,(кроме привода) прильщала ещё приборка, но когда проехался на обоих вариантах полнял что на переднем она лучше на порядок! Хотя изначально, по картинкам, не понимал её,даже отталкивала она. Но очень чёткая, ненавязчивая и информативная. Полный привод показался шумнее, а особой разницы в мощности я не заметил. По этому взял передний. К тому же почитал про проблемы цепи ГРМ.
В общем всё удобно, мне всё понравилось и быстро привык и переключателю передач и дворникам. Всё класс!
Пока из минусов для себя - не понял, как салонный свет отключить при остановках., он похоже не отключается, руль тяжёлеет на ходу, и мне не приятно это(даже на комфорте), на гидроусилителе привык легко, хорошо. Приноровился быстро к езде, ни провалов, ни задержек при трогании не ощущаю
Прошёл дождь, газанул на перекрёстке и колёса буксанули эх, был бы полный привод
)Beer
Участник
Ладно часы не нужны Вам и градусник перед глазами на ПП , но как может быть удобно пользоваться умными помощниками, если вся информация от них на ГУ и для настройки например скорости приходится отвлекаться от дороги. А если запущен ЯН и адаптивный круиз-контроль, то получается карту не видно?Добра всем!
Приобрёл J6 Престиж.
Ехал в салон выбрать, полный привод или передний. В полномприводном,(кроме привода) прильщала ещё приборка, но когда проехался на обоих вариантах полнял что на переднем она лучше на порядок! Хотя изначально, по картинкам, не понимал её,даже отталкивала она. Но очень чёткая, ненавязчивая и информативная. Полный привод показался шумнее, а особой разницы в мощности я не заметил. По этому взял передний. К тому же почитал про проблемы цепи ГРМ.
В общем всё удобно, мне всё понравилось и быстро привык и переключателю передач и дворникам. Всё класс!
Пока из минусов для себя - не понял, как салонный свет отключить при остановках., он похоже не отключается, руль тяжёлеет на ходу, и мне не приятно это(даже на комфорте), на гидроусилителе привык легко, хорошо. Приноровился быстро к езде, ни провалов, ни задержек при трогании не ощущаю
Прошёл дождь, газанул на перекрёстке и колёса буксанули эх, был бы полный привод
Откровенно, не понимаю, зачем постоянно настраивать круиз контроль? , во вторых, до этой был Опель с круизом, там вообще циферок не было. Набрал нужную скорость, нажал кнопочку на руле и едешь с этой скоростью всю дорогу. Здесь та же логика. Если медленно плюсиком , быстро - минус. Мне вот пофиг еду я 96 или 98 км\ч. Важно по ситуации на дороге, общий поток.Мне привычно. Хотя , можно всё на ГУ посмотреть, и не особо отвлекаешься, потому, что всё под глазами, точнее не большое движение глаз, даже голову крутить не надо.
Третье - я и навигатором то постоянно не пользуюсь? зачем? я и так знаю. В общем ни какого дискомфорта не испытываю. Мне не нужна кабина самолёта, наоборот, по меньше всего, это плюс. Главное, что за всем следит иашина
Третье - я и навигатором то постоянно не пользуюсь? зачем? я и так знаю. В общем ни какого дискомфорта не испытываю. Мне не нужна кабина самолёта, наоборот, по меньше всего, это плюс. Главное, что за всем следит иашина
mixagen
Старейшина
Я в свое время, когда покупал Suzuki SX4, то же взял переднеприводную. Ведь до этого у меня была Carisma, и ее проходимость меня устраивала. В итоге продал я SX4 через 2.5 года с пробегом 26 тык... С тех пор я в принципе не рассматриваю переднеприводные кроссоверы. Для Краснодара наверное ПП зимой не так актуален, но на передке и на ровной поверхности движение отличается.