chipa
Новичок
Нужен алгоритм что нажимать. Я делаю так. Значит остановился, перевёл переключатель селектора на n. Выключаю зажигание. Правильно?
Как правильно ставить авто на стоянку
- Автор темы chipa
- Дата начала
greycardinal
Участник
Остановились, нажали P, - паркинг, и глушим, а вообще машина умная можно остановить и глушить прямо на d , она сама на паркинг поставит.
Самый правильный:
- остановился, педаль тормоза нажата
-нейтралка, педаль тормоза нажата
- ручник, педаль тормоза отпускаешь
- паркинг
igor-gra
Новичок
Зачем все это???)))
igor-gra
Новичок
Абсолютно!
mvkuz
Старейшина
- окошки вёслами поднял
- зеркала руками сложил
Панельку от магнитоллы в бардачёк
Дворники снять, по колесу постучать, ручки подёргать
fisher
Участник
Абсолютно правильно! Как по инструкции в ДСГ WV.
Только после нейтралки, педаль тормоза нужно отпустить
вот здесь как раз всем "глумящимся" и вопрос - вы рассматриваете вариант идеальной поверхности, где приехал остановился и сразу паркинг? ОК сработает, тоже так делаю когда идеально ровно. Если поверхность не ровная зачем напрягать коробку на удержание авто, электроручник опоздает зажать тормозные диски.
- Регистрация
- 5 Апр 2024
- Сообщения
- 3.187
- Симпатии
- 857
- Город
- Хотьково
- Авто
- Jaecoo J7 2023 Lifestyle, был. Пересел на Geely EX5 EM-i (гибрид)
Если серьёзно, ну да, есть такая "тема", один механик говорил, что на Р держит какой-то штифт, не очень прочный, поэтому лучше его не нагружать. Из практики - когда под горку снимаешь с Р, слышится стук, бывает такое.
- Регистрация
- 3 Сен 2024
- Сообщения
- 885
- Симпатии
- 238
- Город
- Пушкино, М.О.
- Авто
- Jecoo J7 Supreme 2024 рест
В 90% случаев на этой машине просто выключаю двигатель.
Если ощутимый уклон, тогда нажимаю тормоз, ставлю на N, и глушу.
Если ощутимый уклон, тогда нажимаю тормоз, ставлю на N, и глушу.
Если под уклоном остановился, перевёл в P, но ногу с педали тормоза не убрал, заглушил и тогда срабатывает авторучник и никакой вал (или что там на P фиксируется) не под нагрузкой?
Авторучник ведь включился пока машина держалась колодками и положение не изменилось?
Если так, то можно, как многие и делают, просто не трогать переключение передач, остановился, даже под уклоном, с выжатой педалью тормоза заглушил авто и умная техника сама поставила и в Р и на ручник.
Или это по другому работает?
Авторучник ведь включился пока машина держалась колодками и положение не изменилось?
Если так, то можно, как многие и делают, просто не трогать переключение передач, остановился, даже под уклоном, с выжатой педалью тормоза заглушил авто и умная техника сама поставила и в Р и на ручник.
Или это по другому работает?
mvkuz
Старейшина
Это справедливо для обычного гидромеханического автомата. У нас робот. Практически обычная механика. Никто же механику не ставит на нейтралку и ручник перед глушением.
Ну так в механике и нет никаких внутренних блокировок в коробке в отличии от Робота в режиме Р.
Чтобы как-то финализировать: chipa, спросил как правильно, считаю, что правильно как описал выше. Ну и по моей ссылке выше если пройти там у соконфетника sulin.57 был вопрос:
и тоже была дискуссия "зачем... можно "паркинг на ходу",, ничего не будет,, я так делаю всегда..." утрирую немного, но вы почитайте, в итоге при правильной постановке:
скажу так ручник схватит авто и коробка "заблокируется внутри", но если убрать ногу с тормоза, то проседание вызванное весом авто вы почувствуете, но нагрузка эта ляжет и на колодки тормозные, и на коробку. Поэтому важно после ручника, убрать тормоз, чтобы колодки взяли всю нагрузку и держал только ручник, а потом паркинг спокойно без нагрузки заблокировал коробку.
Василий
Старейшина
вы реально замороченые, остановился, жамкнул кнопку глушить и вышел из авто, хоть на горке хоть на пригорке, хоть в равнине хоть в горах, авто само и перевела в паркинг и поставила на ручник, хватит уже задрачиваться херней, подумайте о чем нибудь другом, китайцы уже позаботились
Вот и я про то же.