Новый большой сравнительный тест собрал полноприводные кроссоверы в ценовом сегменте от 4 до 5 миллионов рублей: Geely Monjaro (то есть новая Volga K50), обновленный GAC GS8, Jaecoo J8 (будущий Jeland), Changan UNI-K и новый Москвич М90. Кто из них практичнее, кто более драйверский, кто самый выгодный по соотношению цена/потребительские качества, и, наконец, кто является абсолютным победителем? Мы организовали большую работу, в том числе изучили салоны и багажники, сравнили оснащение и свет фар, и, конечно, сделали подробную экспертизу ездовых качеств с проверкой полного привода, причем во всех дисциплинах Александр Тычинин выставил оценки, чтобы составить итоговый рейтинг.
Большое сравнение! Geely Monjaro (Volga K50), GAC GS8, Jaecoo J8, Changan UNI-K или Москвич М90? Autospot (Видео)
- Автор темы Jaecoo
- Дата начала
NHT
Авторитет
Похоже на проплаченный обзор дабы принизить главного конкурента, при этом разбавив сравнение явными аутсайдерами (кто кому конкурент наверно догадаться не сложно).
Сравнивать погрузочные размеры 7-ми местных авто с 5-ти местными по моему некорректно как минимум.
Точно так же некорректно указывать на возможность смещения сидений 2-го ряда на 7-ми местных авто и давать за это доп баллы.
А уж указывать на наличие свободного места пассажиров второго ряда при этом не приводя никаких измерений...без комментариев...
Ездовые испытания из-за логистики проводились в разных местах и, судя по видео, в разное время года...о какой объективности речь?
При каких настройках подвески, коробки, рулевого и тормозов проводилось сравнение?...
При каких режимах вождения проводились проверки внедорожных возможностей?...
Еще и дать пол бала Монжарику за клиренс, который уже оценили в начале видео....
В общем об объективности данного сравнения говорить трудно, зато субъективизма на мой взгляд и возможной заинтересованности достаточно.
Сравнивать погрузочные размеры 7-ми местных авто с 5-ти местными по моему некорректно как минимум.
Точно так же некорректно указывать на возможность смещения сидений 2-го ряда на 7-ми местных авто и давать за это доп баллы.
А уж указывать на наличие свободного места пассажиров второго ряда при этом не приводя никаких измерений...без комментариев...
Ездовые испытания из-за логистики проводились в разных местах и, судя по видео, в разное время года...о какой объективности речь?
При каких настройках подвески, коробки, рулевого и тормозов проводилось сравнение?...
При каких режимах вождения проводились проверки внедорожных возможностей?...
Еще и дать пол бала Монжарику за клиренс, который уже оценили в начале видео....
В общем об объективности данного сравнения говорить трудно, зато субъективизма на мой взгляд и возможной заинтересованности достаточно.
Kass
Авторитет
Я как то видел несколько его обзоров и всегда был крайне удивлен его тестам. Ну это как тест колхозника, на каком кроссовере за 5 млн рублей лучше возить рассаду, мешки с картошкой и морковкой т тому подобный бред. Если ему дать дополнительно Ролс-Ройс, то он явно будет в аутсайдерах, так как разместить ящики с рассадой там просто негде.
Ну вот как можно сравнивать по объему багажника автомобили из разных классов. Ну у УАЗа Патриота багажник больше, чем у Х6М. И что? Значит УАЗ лучше Х6М. Потом он там ставит баллы за то, у кого там места больше для водителя, мол где больше, там лучше. Блин, ну в динамичном авто там где много места ты просто будешь летать по салону на том же серпантине. Зачем тебе место, когда ты сидишь за рулем? Ну посмотри сколько места в Формуле 1. Там вообще кокпит с сидушкой делают строго под пилота, что бы у него там вообще не было свободного места. В картинге сидушки тоже подбираются по размерам.
Ну и так далее. Материалы отделки вообще никак не учитываются. То есть места больше в УАЗ патриот, то он точно лучше любого авто с кожей Напа и Алькантарой, если у них меньше места.
В общем ну очень странный товарищ, но кто то ему сказал, что он автомобильный журналист.
