Максимальный пробег, +Отчеты о поездках.
- Автор темы Andrey
- Дата начала
313
Новичок
Всем привет, за 2 месяца пробег 1950 км, ТО-0 ( 12167 р.) в Ключавто ( Краснодар). Так вот вчера встретил знакомых, которые купили авто ( полный привод) в декабре 2023 года и за 14 месяцев проехали без малого 60000 км. ТО-6 обошлось в районе 48 000 р.
Южанин
Авторитет
Все машины даже после очередной мойки едут как новые!
А что жалоб нет - это радует!
Andrey
Авторитет
Всем привет!
Сейчас, в отпуске, путешествуя на автомобиле по Уралу и Западной Сибири, уже накатал около 5000 км за 10 дней. По возвращении домой ТО-4 застало в Ижевске, заехал к единственному здесь ОД. Пообщался по теме этой ветки с владельцем J7, посещавшим очередное ТО, пробег которого совсем недавно перемахнул 100000 км за полтора года владения им. С его слов в машине не менялось ничего, кроме расходников к ТО. Владелец с сАмого дня покупки делает у Дилера также и все промежуточные ТО с заменой масла и фильтра ДВС через 5000 км. Автомобилем ооочень доволен, продавать его с истечением гарантии не собирается, планирует дальше пользоваться до окончания бесплатной технической поддержки.
P.S. Клубнем нашим он не является. От приглашения влиться к нам отказался, сославшись на ежедневную занятость в поездках по нашей Необъятной и привычку по всем проблемам с автомобилем обращаться по гарантии исключительно к ОД и нежелании вникать в матчасть от слова "совсем".
Сейчас, в отпуске, путешествуя на автомобиле по Уралу и Западной Сибири, уже накатал около 5000 км за 10 дней. По возвращении домой ТО-4 застало в Ижевске, заехал к единственному здесь ОД. Пообщался по теме этой ветки с владельцем J7, посещавшим очередное ТО, пробег которого совсем недавно перемахнул 100000 км за полтора года владения им. С его слов в машине не менялось ничего, кроме расходников к ТО. Владелец с сАмого дня покупки делает у Дилера также и все промежуточные ТО с заменой масла и фильтра ДВС через 5000 км. Автомобилем ооочень доволен, продавать его с истечением гарантии не собирается, планирует дальше пользоваться до окончания бесплатной технической поддержки.
P.S. Клубнем нашим он не является. От приглашения влиться к нам отказался, сославшись на ежедневную занятость в поездках по нашей Необъятной и привычку по всем проблемам с автомобилем обращаться по гарантии исключительно к ОД и нежелании вникать в матчасть от слова "совсем".
vicont
Опытный
Круто! 100 тыс хороший пробег. Это вселяет определенный оптимизм. Говорю определенный, по тому что у этого владельца получается более 5500 км в месяц, а это значит скорее всего, это трассовый пробег. Для автомобиля это идеальная эксплуатация. А жители городов, особенно больших, не имеют трассового пробега. В основном это стояние в пробках, дергание коробки, двигателя. (Не говорю про слякоть и реагенты.) Это уже "тяжелые условия эксплуатации". У меня по СПб получается средняя скорость 20 км/час. И соответственно от ТО до ТО, = 10 000 км, а это 500 моточасов. (Именно поэтому я тоже принял решение менять масло и фильтр каждые 5000 км). (кстати в сервисной книжке также есть описание "тяжелые условия эксплуатации).
На сегодня у меня пробег 21 200 км. Пока, в основном все норм, не считаю зимних постукиваний где то снизу, - устранили. Скрипов спинки пассажирского сидения - устранили. И периодических отключений от Эпл карплей.
На сегодня у меня пробег 21 200 км. Пока, в основном все норм, не считаю зимних постукиваний где то снизу, - устранили. Скрипов спинки пассажирского сидения - устранили. И периодических отключений от Эпл карплей.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 3 Сен 2024
- Сообщения
- 884
- Симпатии
- 238
- Город
- Пушкино, М.О.
- Авто
- Jecoo J7 Supreme 2024 рест
Тоже скоро собираюсь в те же края и поближе к северному полярному кругу.
Очень удачно получилось, что ТО-1 вот только прошел, поэтому, надеюсь, что на обратной дороге время ТО-2 не подойдет.
Кстати, вопрос - пробег до ТО-2 считается 20000, или +10000 от ТО-1?
Вот поэтому я решила добираться до дачи по платной дороге. Расходы на эксплуатацию в итоге меньше и проблем тоже. Но это мое мнение.
Andrey
Авторитет
Последнее редактирование:
Andrey
Авторитет
Хотел добавить:
Принципиально решил не пользоваться платкой М-12, дабы не кормить Вротенбергов и иже с ними. Прикинул разницу во времени со старушкой М-7 "Волга", получилось около 3 часов от Москвы до первого моего стойбища - Казани. Отметил для себя, что за 3 часа работы 5250 рублей мне никак не заработать, а Вротенберги зарабатывают с каждого гостя ИХ трассы по столько.... И мысленно послал их туда, куда обычно посылают зажиточных попрошаек - по совершенно конкретному, известному всем адресу. В итоге поехал туда и обратно по М-7, не пожалел ни разу!
Я бы тоже никого не кормила, но ехать в выходные по М 10, то ещё удовольствие.
Andrey
Авторитет
Каждый решает для себя сам.
PILOT68
Авторитет
Всем здравия желаю. Сделал ТО 30000 км у официалов и поехали в отпуск всей семьёй ( двое детей, двое взрослых) бокс на крыше. Общая загрузка 350 кг. Машина - максимальная комплектация, 186 лошадей.
Маршрут: Раменское ( Московская область)- Волгоград- Избербаш ( Дагестан) - Грозный ( Чечня) - Краснодар - Раменское. Пробег в отпуске - 4750 км. Всё время было +35-40 градусов. Условия : трасса, горы, пробки.
Вывод: однозначно сетки на « морду» . Саранча и другие летающие. Иначе радиаторы забьёт.
Замена масла и фильтров после такого отпуска.
186 лошадей для такой загрузки авто с боксом - хватает с маленьким натягом. Из за высоких температур, высокогорья и серпантинов, а так же КПП робот, не самый лучший вариант. На трассе - хватает.
Отмечу отличную работу климат контроля в паре с кондиционером. Справился на все 5. Наших машин на Кавказе не встречал. Смотрели на нашу с удивлением))))))).
Штатная летняя резина при таком пробеге в сильный дождь на трассе « поплыла». Несколько раз схватил аквапланирование. При этом половина пробега на моём авто на зимнем комплекте. Вывод - резина дерьмо.
Зная маршрут отпуска встал вопрос на каком режиме ехать : КОМФОРТ или ЭКО. ?
Вывод после отпуска следующий: на КОМФОРТЕ расход будет в районе 9,5 л на 100 км, так как на 7 передачу будет редко переходить. В режиме ЭКО, в районе 8.8 - 9 литров на 100 км. Но зато 7 передача всегда в работе. Тут каждый выбирает сам. Или экономия или чувствовать себя комфортней при обгонах.
При прибытии в Чечню можете сразу ставить режим СПОРТ. Ибо эти ездуны на ЛАДАХ при виде московских номеров, и как они говорят ГРОБА на крыше, все как один, пытаются сразу лезть на обгон))))))
Езда на авто по Кавказу - это особенный стиль и нужно обладать крепкими нервами и хорошим матерным языком.
Родные тормоза я все выкинул, ездил в этот раз на керамике и новых перфорированных дисках. Остался очень доволен. Прошлая поездка в Нальчик была пыткой на родных.
Пришёл к печальному выводу, что Люк на крыше не нужен. За 2 года ни разу не пользовался. В такую жару открываешь шторку на люке и всё в машине сразу готовы тебя обозвать не хорошими словами))))). Тем более когда стоит гофра на крыше мало что увидишь в этот люк.
Про багажник нашего авто…… для семьи - это пародия на багажник. Одна сумка дорожная, холодильник на 35 литров и всё(((((((. Я езжу только со шторкой в багажнике. И закрываю швартовочной сеткой. До верха крыши не набиваю. Видел как погиб мой товарищ. От резкого торможения и удара в попутный авто из багажника прилетело в шейный отдел и мнгновенная смерть((((((((
Где то в других темах я писал. По гарантии поменяны передние Сайлент блоки , релинги на крыше. Перестала работать слева подсветка приветственная , которая в зеркале боковом стоит.
Отдельная тема - это жёсткость кузова при полной загрузки авто. При прохождении поворота на серпантине горном и если неровное дорожное покрытие в виде « гребёнки» или грунтовое покрытие надо быть предельно внимательным. Машину стаскивает в наружную часть поворота. Такого не было у меня ни в BMW, ни в TOYOTA.
Про вентиляцию в передних сиденьях. Одно слово ПРЕВОСХОДНО. Справились на 5 в такую жару. При этом у меня стоят накидки на сиденьях. Фирму накидок писать не буду, ибо опять меня обвинят в рекламе)))))
Общий вывод.
Ставлю машине твёрдую 4. Следующий авто буду брать с двигателем за 200 л.с с семиместным салоном для большего объёма багажника, без люка, полноприводную и активными ассистентами, ибо активный круиз контроль и удержание в полосе здорово помогает водителю ( мне точно) .
Всем удачи на дорогах и счастья во всём.
Маршрут: Раменское ( Московская область)- Волгоград- Избербаш ( Дагестан) - Грозный ( Чечня) - Краснодар - Раменское. Пробег в отпуске - 4750 км. Всё время было +35-40 градусов. Условия : трасса, горы, пробки.
Вывод: однозначно сетки на « морду» . Саранча и другие летающие. Иначе радиаторы забьёт.
Замена масла и фильтров после такого отпуска.
186 лошадей для такой загрузки авто с боксом - хватает с маленьким натягом. Из за высоких температур, высокогорья и серпантинов, а так же КПП робот, не самый лучший вариант. На трассе - хватает.
Отмечу отличную работу климат контроля в паре с кондиционером. Справился на все 5. Наших машин на Кавказе не встречал. Смотрели на нашу с удивлением))))))).
Штатная летняя резина при таком пробеге в сильный дождь на трассе « поплыла». Несколько раз схватил аквапланирование. При этом половина пробега на моём авто на зимнем комплекте. Вывод - резина дерьмо.
Зная маршрут отпуска встал вопрос на каком режиме ехать : КОМФОРТ или ЭКО. ?
Вывод после отпуска следующий: на КОМФОРТЕ расход будет в районе 9,5 л на 100 км, так как на 7 передачу будет редко переходить. В режиме ЭКО, в районе 8.8 - 9 литров на 100 км. Но зато 7 передача всегда в работе. Тут каждый выбирает сам. Или экономия или чувствовать себя комфортней при обгонах.
При прибытии в Чечню можете сразу ставить режим СПОРТ. Ибо эти ездуны на ЛАДАХ при виде московских номеров, и как они говорят ГРОБА на крыше, все как один, пытаются сразу лезть на обгон))))))
Езда на авто по Кавказу - это особенный стиль и нужно обладать крепкими нервами и хорошим матерным языком.
Родные тормоза я все выкинул, ездил в этот раз на керамике и новых перфорированных дисках. Остался очень доволен. Прошлая поездка в Нальчик была пыткой на родных.
Пришёл к печальному выводу, что Люк на крыше не нужен. За 2 года ни разу не пользовался. В такую жару открываешь шторку на люке и всё в машине сразу готовы тебя обозвать не хорошими словами))))). Тем более когда стоит гофра на крыше мало что увидишь в этот люк.
Про багажник нашего авто…… для семьи - это пародия на багажник. Одна сумка дорожная, холодильник на 35 литров и всё(((((((. Я езжу только со шторкой в багажнике. И закрываю швартовочной сеткой. До верха крыши не набиваю. Видел как погиб мой товарищ. От резкого торможения и удара в попутный авто из багажника прилетело в шейный отдел и мнгновенная смерть((((((((
Где то в других темах я писал. По гарантии поменяны передние Сайлент блоки , релинги на крыше. Перестала работать слева подсветка приветственная , которая в зеркале боковом стоит.
Отдельная тема - это жёсткость кузова при полной загрузки авто. При прохождении поворота на серпантине горном и если неровное дорожное покрытие в виде « гребёнки» или грунтовое покрытие надо быть предельно внимательным. Машину стаскивает в наружную часть поворота. Такого не было у меня ни в BMW, ни в TOYOTA.
Про вентиляцию в передних сиденьях. Одно слово ПРЕВОСХОДНО. Справились на 5 в такую жару. При этом у меня стоят накидки на сиденьях. Фирму накидок писать не буду, ибо опять меня обвинят в рекламе)))))
Общий вывод.
Ставлю машине твёрдую 4. Следующий авто буду брать с двигателем за 200 л.с с семиместным салоном для большего объёма багажника, без люка, полноприводную и активными ассистентами, ибо активный круиз контроль и удержание в полосе здорово помогает водителю ( мне точно) .
Всем удачи на дорогах и счастья во всём.
Neoanderson
Старейшина
А какая у вас штатная летняя резина ? по поводу Эко режима я вообще про него забыл при езде по городу иногда надо резко ускорится . а в Эко не сразу подхватывает , Эко только если реально ты будешь знать что ты хочешь пенсионерить, на трассе ЭКО точно не нужен. там порой решают секунды если друг что.
PILOT68
Авторитет
COOPER
Neoanderson
Старейшина
Ну про нее говорили что это полная шляпа и все от нее избавляются , у меня стоит лето Giti и ничего плохого про нее сказать не могу , в дождь ездил все норм .
vicont
Опытный
Отличный отчет, подробный. Спасибо!!
- Регистрация
- 3 Сен 2024
- Сообщения
- 884
- Симпатии
- 238
- Город
- Пушкино, М.О.
- Авто
- Jecoo J7 Supreme 2024 рест
PILOT68,
в данный момент катаюсь по Уралу.
Пока туда ехал, погода резко менялась от (солнечно +30) до (ливень +15). Климат отрабатывал на отлично. Вентиляция сидений у меня включается/выключается автоматически, при достижении в салоне заданной мною температуры.
Шторка у меня всегда открыта, ну нравится мне, когда в машине светло. Главное, чтобы солнце не висело над головой.
Штатные тормоза, на мой взгляд, работают на троечку. Пробег 14 000, а уже начинает ощутимо чувствоваться биение руля при торможении.
Круизом в этот раз не пользовался, 2 000 км прошел на ручном управлении в режиме КОМФОРТ. Перед поездкой обнулил расход, сейчас показывает 7,4 л/100км (90% времени езда по трассе).
Загрузка далека от максимальной, 2 человека и дорожная сумка с рюкзаком.
Сравнивая с двумя предыдущими машинами (Аутлендер 223 л.с. и Икстрэйл 146 л.с.) могу сказать, что машина очень близка по динамике к Ауту, обгонять и разгоняться комфортно, в отличие от Икстрейла, которому категорически не хватало мощности.
в данный момент катаюсь по Уралу.
Пока туда ехал, погода резко менялась от (солнечно +30) до (ливень +15). Климат отрабатывал на отлично. Вентиляция сидений у меня включается/выключается автоматически, при достижении в салоне заданной мною температуры.
Шторка у меня всегда открыта, ну нравится мне, когда в машине светло. Главное, чтобы солнце не висело над головой.
Штатные тормоза, на мой взгляд, работают на троечку. Пробег 14 000, а уже начинает ощутимо чувствоваться биение руля при торможении.
Круизом в этот раз не пользовался, 2 000 км прошел на ручном управлении в режиме КОМФОРТ. Перед поездкой обнулил расход, сейчас показывает 7,4 л/100км (90% времени езда по трассе).
Загрузка далека от максимальной, 2 человека и дорожная сумка с рюкзаком.
Сравнивая с двумя предыдущими машинами (Аутлендер 223 л.с. и Икстрэйл 146 л.с.) могу сказать, что машина очень близка по динамике к Ауту, обгонять и разгоняться комфортно, в отличие от Икстрейла, которому категорически не хватало мощности.