Мы провели серию холодных пусков с полноприводным кроссовером Jaecoo J8. Двухлитровый турбомотор выдает 249 л.с. и работает вместе с роботизированной коробкой.
На испытаниях Jaecoo J8 в максимальной версии Supreme-V с полным зимним пакетом. В него входят не только двухзонный климат-контроль, но и полный набор обогревов, включая обогрев переднего и заднего стекол, всех сидений и руля.
Мы проверили не только пусковые свойства при низких температурах. Но и оценим эффективность работы климат-контроля и всех обогревов.
Испытания проводили в климатической камере научного центра «Цельсий-Проф».
В салоне разместили три датчика температуры, чтобы отслеживать динамику прогрева. Два - около головы и ног водителя, третий - в районе ног заднего правого пассажира. Вместо масляного щупа установили термопару, чтобы следить за температурой моторного масла. Два пуска будут при температуре -25оС и -30оС.
Первый рубеж Jaecoo J8 взял бодро. Уже через три минуты салон начал прогреваться, и через полчаса работы на холостых оборотах температура на рабочем месте водителя была положительной. Наружные зеркала полностью избавились ото льда. Заднему стеклу потребовалось чуть больше времени.
Следующий этап – пуск в -30оС – дался тяжелее. Стартер работал около четырех секунд прежде, чем двигатель запустился.
При столь низкой температуре прогревался салон уже дольше. Тем не менее, в конце испытаний температура уже была положительной. Обогревам в среднем потребовалось на одну-две минуты больше, чтобы избавить стекла и зеркала от наледи.
